报复太快！中国高铁被踢出保加利亚如今西班牙无法交付取消项目
保加利亚虽然国家不是很大，但是搞城市建设还是要上点心的，建铁路对于一个国家来说自然是
所以在去年的时候保加利亚发布了要竞标的项目，合同金额大概在6.1亿欧元，并且涉及到二十辆列车的购买，当时中国中车这个全球最大的火车制造企业，已经与世界上一百多个国家都有相关的订单，这次保加利亚的项目自然也会想要参与一下。
不过呢去参与竞标的并不是中车，而是他下面的子公司，中车青岛四方，虽然是子公司但是挡不住人家有实力啊。
信息来源：界面新闻——中国中车因反补贴调查被迫退出保加利亚列车合同竞标 2024.03.27
到最后基本上就剩下中车和西班牙的一家企业，而当时中车是带着诚意来的，所以在竞标的价格上并没有虚高，一般情况下看到中车的这个价格合作都是没跑的。
结果没想到正是这诚意的价格，让中车承受了不小的压力，中方的报价要比西班牙的报价低很多，和保加利亚他们自己算出来的预算也差不少。
正常情况下谁会让这么划算的合作从手中溜走啊，中车的报价基本上就是将肉喂到了保加利亚的嘴里，结果他都不会吃。
中车比西班牙低差不多一半的价格竞标，给了欧盟调查中车的借口，不管怎么解释，他们都认为这是受了中国政府补贴之后的报价。
因为欧盟的怀疑，所以他们便开始对中车青岛四方进行调查，其中一份调查中声称中车青岛四方是获得了补贴，所以才有这么低端的价格，而这样的行为可能会导致其他参与的公司失去公平的机会。
调查并没有停止，仍在继续，而且自从《反补贴条例》出来之后，这还是欧盟第一次这么深入的使用调查。
欧盟的详细调查涉及到了很多，中车的财务还有提交的标书是不是也存在问题等等，欧盟不合理的行为，中车也没有听之任之，而是和保加利亚进行了交涉，按照规定，欧盟必须在7月初给出中车是否使用不当行为做出决断，给中车一个合理的解释。
欧盟这样的行为呢，很多的媒体也都关注到了，法新社曾说到，针对中车调查的那段时间，正是欧盟想找机会压制中国商品的时候。
信息来源：观察者网——中车被迫退出保加利亚合同竞标，欧盟中国商会：这已成为“欧盟威慑外企的新工具” 2024.03.27
去年九月份开始，冯德莱恩就已经提出了想要针对中国的能源车做些什么，想必当时反补贴刚下来，所以欧盟想试试。
不过外界没有等到欧盟给出解释，这件事情就结束了，欧盟也宣布将会停止对中车青岛四方的调查，不是因为欧盟想通了，而是中车选择退出了这次的竞标项目。
在中车退出之后，欧盟市场专员还非常的开心在宣扬自己的成果，说他们的反补贴真的很有效，他一直在试图的强调公平竞争力，还说欧盟还会继续的采取一些强有力的措施来维护欧洲的经济安全和竞争力。
虽然欧盟一直在强调他们所说的公平，但是欧盟中国商会表示，他们所谓的反补贴条例现在已经成为了用来威慑外国企业，踢出外国企业参与竞争的工具。
在这件事情发生后，中国商务部发言人也曾针对记者的提问进行过回答，表示中方将会持续的关注，同时也提醒欧盟慎用《反补贴条例》作为工具，做到公开透明的调查，给中国企业一个公平没有歧视性的环境。
还有就是保加利亚已经倾向于和西班牙合作了，所以中车退出也算是正好，不过西班牙信誓旦旦的要给保加利亚建好这次的项目，但是这次的项目并不是一个简单就能完成的。
因为它不仅涉及到几十辆车的建造，还有帮助保加利亚在建好之后15年时间内的维修，顺便也要帮助他们做好这方面的培训任务，让他们这些工作人员们能够尽快的上手。
这样高强度的项目西班牙这家公司自己心里都有些打鼓不确定能不能完成，再加上保加利亚还有交付日期的限制，33个月之内，交付20辆车，结果果然不出意料，西班牙最后不干了，说自己没有办法在规定的期限之内交付。
没办法，中国的合作被自己给搞黄了，西班牙接手了却说干不了，最后只能无奈的宣布他们的项目暂停。
对于保加利亚来说，他的损失绝不止于此，不仅前期所做的那些事情全部打了水漂，现在铁路也建不起来了，对于自己的经济肯定是有很大的影响的，下一次铁路项目再起不知道到什么时候了。
失去了中国高铁的加持，保加利亚想要在欧洲找到一家技术和设备齐全的并且能够在快速的时间之内建造好高铁的公司怕是不太好找，很可能是需要多个国家一起才能完成，算下来的话，其实一点都不划算。