924行情一年了还有基金这一年里在亏钱基民多点耐心？还是基金经理多长点心？
“924”行情已满一年，A股市场显著回暖，多数主动权益基金也实现净值修复。
这些基金中，有的因未及时提升仓位而错失机会，有的因板块配置和个股选择失误而业绩不佳。
去年“924”以来股市显著回暖，但市场呈现出结构性行情。如果基金经理押错板块，则很难实现好业绩。
该基金在近一年的各季度末均保持九成以上的股票仓位，但由于板块配置不精准，该基金产品的整体业绩也不佳。去年四季度和今年一季度，该基金对白酒、地产等板块配置较多。
今年二季度，该产品的投资组合有所调整，减持了仍需等待政策及市场催化的地产、券商等行业，增持了财报持续领先的城商行等，并建仓了部分未来发展空间较大的软件开发及IT服务类公司。但持仓调整后，该基金近期业绩依然未出现明显好转。截至9月24日，该基金的近一月亏损达8.34%。
再以中航混改精选A为例，该产品过去一年亏损1.24%。过去一年的各季度末，该基金的前十大重仓股大多数为地产股。目前房地产板块估值较低，具备一定配置价值，未来也有可能因风险出清和需求回暖而反弹。但在过去一年房地产板块未出现显著回暖信号，板块走势也持续震荡，拖累基金业绩表现。
中邮核心成长混合A在过去一年也同样亏损。该产品的名称虽然包含“成长”，但在过去一年各季度末的前十大重仓股多数为银行、高速公路等板块的股票。
过去一年亏损的基金中，也有产品的基金经理关注到了市场热点板块，但因个股选择失误而亏损。以西部利得策略优选混合A为例，该基金过去一年亏损幅度为2.05%。
今年上半年，该产品的基金经理重点关注三条主线：一是稳增长和扩内需方向，包括反内卷的顺周期行业、消费等；二是资源品方向；三是AI和稳定币等科技成长方向。
去年四季度末，该基金前十大重仓股的持仓占比较高，达63%。今年一季度末和二季度末，该比例更是超过70%。该基金的持仓集中度较高，但重仓股的表现却并不好，拖累了产品业绩。
今年一季度末和二季度末，中国国航、南方航空、华夏航空、吉祥航空均位列该只基金的前十大重仓股中。其中今年涨幅超20%，但其他三家公司的股票表现并不好，整体处于震荡状态，的年内跌幅甚至超过8%。