价值8000亿雇员60万产品征服中国人民的印度企业兼军火商
一直以来，印度的军事工业体系都是绝对的招黑体质。但讲道理，纵然印度奇葩属性强烈，其中却也不乏特立独行之辈。那今天，菲菲就来客观地聊聊印度工业体系中的那股清流：塔塔集团。
前段时间，印度狂甩100多亿美刀抱回了F16的生产线。得此消息后菲菲就觉得：戎马一生的F16，这次怕是晚节不保。毕竟印度斯坦是何种狠角色，大家都懂。
不过，近来有消息称，洛马公司与印度合作生产的最新型F16IN战机，将由塔塔集团主要负责。那么问题来了，这塔塔集团又是何方神圣，能让洛马与其合作？
说起塔塔集团，它可以说是印度的百年老店。从1868年创立开始，已经发展为如今100余家子公司、全球雇员超过60万人的超级企业，也是迄今为止印度最大的商业集团，没有之一。其业务涵盖了：工程、材料、能源等多个领域。世界知名的泰姬玛哈酒店就是塔塔集团的产业。怎么样，是不是感觉刷新了你的认知呢。
1874年，塔塔集团的创始人贾姆希德吉·塔塔在印度创立了第一家现代化纺织厂。而印度独立之后，塔塔集团便开始广泛涉足印度基础工业的各个领域。然而做大做强的塔塔可不满足于仅停留在民用领域。
早在二战期间，塔塔集团就在印度设立了飞机制造厂，计划为英国皇家空军生产“蚊”式轰炸机，但最后被英国人摆了一道，只得不了了之。
进入21世纪，被军购坑惨了的印度终于开了窍，开始允许“军工私营”。塔塔集团趁此机会，一举杀入了军工领域。2013年，仅军工项目就让塔塔集团净赚2.6亿美元。而在2014年，这个营业额就增长了近40%。这在剁手成风的印度是个很罕见的情况。
其中，仅旗下的塔塔汽车就已向印度三军提供近15万部各型车辆，涵盖了后勤、装甲运输、特种车辆等多个方面。此外，还向周边国家与联合国维和任务区提供相应装备。
按照目前的使用情况来看，貌似还没有收到什么差评。2008年，塔塔更是从福特手中将路虎与捷豹两大汽车品牌收归旗下。不过至此之后，这俩品牌的汽车就频出“召回门”，话说这之中有没有啥关联呢？
而目前，塔塔集团更是印军在国内的主要供货商之一，小到单兵防弹背心、大到“歼敌者”核潜艇的控制系统。塔塔集团的相关产品几乎出现在了印度的每个角落。
当然，最让塔塔集团引以为傲的，还是参与了印度“大地”战术导弹的研发项目。“大地”战术导弹，可以说是印度目前为数不多的可以拿出手的导弹。1994年装备，目前其最新改进型号的射程为250公里，可由发射车机动发射。
虽说圆概率误差超过了250米，但换装多种弹头的能力也是可以一战的。况且，比起自家那一帮布朗运动弹，这“大地”已然算是鹤立鸡群的存在了。印军虽然很绝望，但好歹也可以宣称自己是有大杀器的人了。
况且才70万美元一枚，以数量换质量，也可以让印军多挣扎一会。而此型导弹的发射车与弹体材料及电子系统都是出自塔塔集团之手，虽说性能并不算出众。可试问印度军队有更好的选择吗？
当然，随着老莫提出的振兴“印度制造”理念，立足印度的塔塔集团也开始了对外合作，特别是在航空领域，2007年，塔塔先进系统有限公司（TASL）成立。开始与国际主要航空装备制造商开展合作。当然，2008年，印度斯坦航空公司与其开展融资合作，还真是有点阴魂不散的意思。
同年与西柯斯基公司协议生产S92直升机机舱；2010年负责洛马C130J运输机的尾翼部件、并承接印度空军C130运输机的零件生产工作。
而后，也开始为美军的AH6“小鸟”、AH64“阿帕奇”、CH47“支奴干”及P8反潜机、C17运输机等机型提供零件。从目前的情况来看，还没有出现过因为使用塔塔的配件而往下扔的情况。印度斯坦啊，你可长点心吧。
而基于这层合作关系，对塔塔集团知根知底的洛克希德马丁看在钱 呃不，是看在合作愉快的面子上，自然是乐于再次与TASL进行合作的。
不过呢，虽说塔塔在印度的众厂商中成绩拔群。但问题是，虽说F16在印度寻了个靠谱的厂家。可具体交给印度空军使用那就是另外的情况了。因此，菲菲还是对F16晚节那点事持保留意见吧。
近年来，塔塔集团依然是印度国内制造业的龙头行业，甚至有人估计，塔塔集团已经成为印度民生与军事发展中不可缺失的一环。不过依照以往印度工业发展的一贯走向来看，塔塔集团可以算是印度独一无二的成功案例了。
一国的进步不可能依赖少数人进行推动。发展是全社会协同进步的结果，发展所依靠的不仅是某一方面的繁荣，而是真正全面的迈进。